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“京津冀自卫联治密码大气污染难题，政府订购将大有作为。通过完备强迫订购与优先订购制度，提升政府订购的‘绿色化’比重，来增进这一问题的解决问题。”全国政协委员熊贵立在拒绝接受《中国政府订购报》记者专访时回应。

　　当前，京津冀协同发展已沦为根本性国家战略。针对京津冀及周边地区大气污染防治仍不存在一些艰难和挑战的现实，熊贵立建议：　　第一，要在深化污染源解析研究基础上科学编成京津冀区域性生态环境规划。　　第二，全方位提高能源输配能力。

　　第三，要提高京津冀地区油品质量前进机动车排放量。减缓大型车辆的标准和油品升级，减缓老旧车、黄标车出局，杜绝冒充合格车辆的销售用于。之后推展和普及新能源汽车，新建商品房的停车位要配有电池电源，在公共场所建设充电桩，设置专用停车位，对老社区也要制订建设电池设施的改建计划。

公交、环卫、政府用车要首度构建电动化。　　第四，要增大政府投放和反对力度。

一是要更进一步理顺投放机制，构建投放资金与项目的设施发展;二是增大税收补贴力度，推展出局领先生产能力。针对“两低”行业实行更加严苛的贷款标准，增大对企业主动排放量治污不道德的信贷反对力度，大力利用金融杠杆保护环境;三是完备强迫订购与优先订购制度，提升政府订购的“绿色化”比重;四是推展京津冀地区区域排污权交易试点，重点针对钢铁、电力、石化等行业，逐步创建体现资源匮乏程度和环境完全恢复成本的价格机制。　　第五，更进一步建构更为不利的市场环境。

大力培育节约能源市场主体，重点增进节约能源服务公司发展，增大对节约能源服务公司的资金与政策反对，尤其不应增大对民营节能环保服务公司的扶植力度，在市场准入、财税和金融等方面获取政策反对，引领民间资本转入节能环保服务业。此外，须要更进一步通过资本市场、银行信贷等方式引领资本转入，增进节约能源服务公司的融资贷款渠道多元化。

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